數據顯示,2015年至2021年,全國氫燃料電池汽車累計產量和銷量分別是9237輛和8938輛。在基礎設施方面,截至2021年底,我國已建成加氫站191座。

【編者按】燃料電池周報,系電池網(微號:mybattery)與國內知名電池上市公司——雄韜股份(微號:vision002733,股票代碼:002733)聯合推出燃料電池資訊類周報(每周三推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析,給實業制造以不同的視角和思維,同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接,引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外,探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持!

電池網總編室 雄韜股份

2022年1月19日

上汽紅巖,氫能重卡,上汽集團

圖片來源:上汽集團

投產】上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產 氫能第一車正式下線

1月14日,上汽集團(600104)發布消息,上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產暨首批車輛下線儀式舉行,標志著全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目落地取得階段性成果,鄂爾多斯市“風光氫儲車”產業集群項目步入落地、應用高速發展期。

天隆工廠建筑面積達10000㎡,采用國內先進新能源重卡智能制造設備,建設成為集整車裝配、檢測、發運于一體的新能源重卡生產基地,該基地具備年產3000輛新能源整車生產能力。

值得關注的是,從項目啟動到天隆工廠投產,上汽紅巖僅用了3個月的時間:2021年7月20日,上汽集團與鄂爾多斯市政府正式簽署《關于新能源汽車產業鏈項目投資協議》;2021年10月13日,上汽紅巖鄂爾多斯基地揭牌奠基,全球首個萬輛級氫能重卡產業鏈項目正式啟動;2022年1月14日,天隆工廠投產,首批車輛下線。(來源:電池百人會-電池網)

【聚焦】長城汽車:氫能戰略整合行業生態 重磅產品接連落地

在氫能領域中,長城汽車以“構建永續美好的氫能社會”為目標,發布氫能戰略,建立國際級“制—儲—運—加—應用”一體化的供應鏈生態,打造領先的車規級“氫動力系統”全場景應用解決方案—氫檸技術。

在供應鏈生態構建方面,作為完成全產業鏈核心技術布局的整車企業,長城汽車立足于核心零部件、核心技術研發,實現了上游制氫、中游儲氫、下游核心產品的完整產業鏈搭建。

上游制氫層面,長城汽車開發的新一代鈣鈦礦太陽能光伏技術,已經實現了破世界紀錄的20.01%的光電轉換效率;中游儲氫層面,長城汽車業內領先的氫+電儲能系統,為移動和固定式能源綜合利用奠定堅實基礎;下游核心產品層面,完全自研的高性能膜電極已經實現規?;慨a,攻克燃料電池行業“卡脖子”難題,上燃動力第四代產品“超越—神州200”大功率燃料電池發動機以及一眾全新產品也于不久前重磅亮相。除此之外,長城汽車加入京津冀、長三角、河南、河北四大示范試點城市群,在全球率先完成100輛49噸氫能重卡應用項目落地。未來氫能核心零部件還將供應公交/大巴+重卡/物流車+乘用車三大應用平臺,通過“商乘并舉”模式,以場景探索帶動技術及產業發展,加速產品落地。

而作為長城汽車氫能戰略的技術核心支柱——“1+3+5”氫檸技術全場景應用氫動力解決方案,以1整套車規級研發體系,3大技術平臺和5大性能優勢,涵蓋氫燃料電池系統、車載儲氫系統及核心關鍵部件等多方面核心技術突破。在產業結構整合之外,更以實際產品促進氫能技術應用。(來源:長城汽車)

【看點】富瑞特裝擬設立合資公司 介入氫燃料電池系統配套零部件產品業務

1月18日晚間,富瑞特裝(300228)發布公告,公司董事會審議通過了《關于投資設立合資公司暨關聯交易的議案》,同意公司出資2550萬元與上海滬瑞超科技合伙企業(有限合伙)、張家港氫祿科技產業合伙企業(有限合伙)在上海市共同投資設立合資公司上海富氫新能源科技有限公司(暫定名,以市場監督管理部門最終審核為準)。合資公司借助上海城市群獲批國內首批燃料電池汽車示范應用試點、大力扶持氫能源應用產業的機遇,專業從事研發制造各類氫燃料電池系統配套零部件產品。

合資公司投資總額為5000萬元,富瑞特裝以自有資金認繳出資2550萬元,占合資公司51%股權,滬瑞超科技以知識產權認繳出資1750萬元,占合資公司35%股權,氫祿科技現金認繳出資700萬元,占合資公司14%股權。(來源:電池百人會-電池網)

【公司】華昌能源獲6000萬增資 促進氫燃料電池研發及市場推廣

1月18日,華昌化工(002274)發布公告,公司旗下控股子公司蘇州市華昌能源科技有限公司(簡稱“華昌能源”)擬實施一輪資本性融資,通過與合作方合作,促進氫燃料電池相關技術的研發及后續的市場應用推廣。

本輪資本性融資總額擬為1億元左右,價格擬為10元/股。其中,華昌化工、西藏瑞華皆對華昌能源貨幣增資3,000萬元(注冊資本300萬元,溢價部分2,700萬元計入資本公積),融資額總計達6,000萬元;其他資本性投資者正在洽談中。

華昌化工表示,通過與合作方合作,促進氫燃料電池相關技術的研發及后續的市場應用推廣。本次投資完成后,有利于華昌能源后續進行實體投資、研發推進及產業拓展。(來源:電池百人會-電池網)

【看點】青島國際院士港氫雄2021年配套新能源汽車車型數量排名第一

1月13日,雄韜氫雄發布消息,根據工信部2021年發布的12個批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》進行統計,按照配套車型數量排名,青島國際院士港氫雄位列第一,武漢雄韜氫雄位列第五,廣州雄韜氫恒位列第十四。

據介紹,氫燃料電池是雄韜股份的核心發展戰略,雄韜氫雄傾力打造從發動機系統集成到其核心零部件完整的燃料電池國產化產業鏈。在武漢、廣州、上海、大同、陽泉、青島等地設立子公司,構建了區域協同發展的大格局。(來源:電池百人會-電池網)

攜手中科院大化所研發PEM催化劑 龍蟠氫能源進軍新領域

【公司】攜手中科院大化所研發PEM催化劑 龍蟠氫能源進軍新領域

1月19日,龍蟠科技(603906)子公司龍蟠氫能源發布消息,公司已與中國科學院大連化學物理研究所共同啟動PEM電解水制氫催化劑的研發項目,標志著公司業務從下游的“用氫”領域正式邁入到上游的“制氫”領域。

據介紹,本次龍蟠氫能源與中科院大化所正式啟動的國產PEM電解水制氫催化劑研發項目完成之后,將會進一步降低PEM電解水制氫設備的整體成本,從而更有效地促進可再生能源制氫技術在市場的進一步推廣,助力未來碳達峰、碳中和目標的實現。(來源:電池百人會-電池網)

圖片來源:黃埔發布微號

圖片來源:黃埔發布微號

【城市】廣州黃埔500臺氫能泥頭車“上崗”

1月15日,廣州黃埔發布的消息顯示,1月14日,由廣州市黃埔區城市管理和綜合執法局主辦,科學城(廣州)環保產業投資集團有限公司和雄川氫能科技(廣州)有限責任公司聯合舉辦的“黃埔區氫燃料電池泥頭車綠色低碳示范運營現場啟動會”上,黃埔區科學城集團500臺氫能泥頭車正式上牌,投入工程建設工地運營。

此次500臺氫燃料電池泥頭車綠色低碳示范運營項目是全國首批、規模最大的氫燃料電池泥頭車落地示范運營項目,也是2021年8月廣東省獲批氫燃料電池汽車示范應用城市群之后,全國范圍內首批如此大規模的氫能重載車輛投入運營。(來源:電池百人會-電池網)

圖片來源:準格爾旗官微

圖片來源:準格爾旗官微

項目】準格爾旗牽手36家企業 超千億打造氫能制儲運等30個合作項目

電池網獲悉,1月17日,準格爾旗舉行2022年新能源產業重點項目簽約儀式。儀式上,準格爾旗人民政府與陽光新能源、天合太陽能、上海重塑、北京億華通、上海舜華等36家企業進行了簽約,共涉及新能源重卡、風電光伏設備制造、氫能制儲運等領域30個合作項目,累計協議總金額達1025.5億元。(來源:準格爾旗官微)

【國內】中車氫能產業園落成啟用

1月16日,根據張家港發布的消息,當日,中車氫能舉行產業園入駐啟用儀式,標志著中國中車集團與張家港深化合作、共同探索氫能產業發展邁入新階段。

據介紹,中車氫能產業園是集辦公、研發與中試于一體的多功能綜合性科技創新園區,產業園包括總部研發大樓、試驗測試中心、電堆與系統孵化中心、綜合孵化中心和員工活動中心在內的五棟大樓,以及一座日加氫500公斤能力的加氫站,已具備年產100MW的電堆和燃料電池系統中試及相關試驗驗證能力,并具備擴產至300MW的量產基礎。(來源:電池百人會-電池網)

【產品】由國鴻氫能配套!悅馳新能源汽車首批氫車調試下線

1月14日,根據伊金霍洛發布的消息,當日,鄂爾多斯市悅馳新能源汽車有限公司首批車輛調試下線。

據介紹,鄂爾多斯市悅馳新能源汽車有限公司年產能2000輛,首批調試下線的悅馳新能源汽車是搭載了國鴻氫能系統產品的49T氫燃料電池重卡。整車以氫氣作為動力來源,清潔可靠,且具有動力強勁、經濟性高、操作輕便、續駛里程長等優勢,能夠充分滿足各項運輸工作。(來源:電池百人會-電池網)

【互動】雪人股份:公司生產的燃料電池與金龍、金旅等有合作

1月18日,雪人股份(002639)在調研活動中透露,目前公司生產的燃料電池與金龍、金旅等有合作,未來公司氫燃料電池系統以物流車應用為主、大巴車應用為輔。物流車應用方面,重點與公司現有的食品冷鏈以及化工領域的合作伙伴團結協作,共同推廣氫燃料電池技術,降低交通運輸環節的碳排放。(來源:電池百人會-電池網)

【智庫圈點】近7年我國氫燃料電池汽車銷量達8938輛

香橙會氫能數據庫數據顯示,2015年至2021年,全國氫燃料電池汽車累計產量和銷量分別是9237輛和8938輛。在基礎設施方面,截至2021年底,我國已建成加氫站191座(剔除已拆除的站),其中已運營174座,運營比例91.1%,車站比約是50:1。

[責任編輯:張倩]

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