從時間上看,造車新勢力頭部企業,普遍已經度過了初始階段,進入5萬輛、10萬輛之后的常規車企發展階段;從行業格局上看,在小米、滴滴、創維等新跨界造車勢力涌入之后,最早一批的造車新勢力已經成為“前輩”,不再是新進者。

小鵬電動車P7

小鵬電動車P7 攝影/電池百人會  于清教

從時間上看,造車新勢力頭部企業,普遍已經度過了初始階段,進入5萬輛、10萬輛之后的常規車企發展階段;從行業格局上看,在小米、滴滴、創維等新跨界造車勢力涌入之后,最早一批的造車新勢力已經成為“前輩”,不再是新進者。在本屆上海車展上,造車新勢力已不是過去的“車界小弟”,其人氣幾乎能與寶馬、奔馳、大眾一較高低了。

新車型不只SUV 轎車新品有看頭

在本屆上海車展,蔚來、威馬、零跑等都發布了新的轎車車型,不再局限于SUV領域,造車新勢力已經觸及乘用車企業必爭之地——轎車領域。眾所周知,中國乘用車市場特有的消費特點,讓SUV在過去一段時間內成為市場的主流,誰抓住SUV,誰就可能在這個市場上占得先機。在這種市場環境中,造車新勢力普遍將第一款車型鎖定為SUV,理想ONE、蔚來ES8等也都取得了不錯的銷量成績。然而,隨著造車進程的推進,造車新勢力要想在乘用車市場獲得強大的競爭力,轎車是必須進軍的領域。于是,頭部新勢力率先向轎車市場發起了沖擊。

本屆車展上,零跑汽車公布了新車型C01設計草圖,并宣布將進軍中高級智能豪華純電轎車市場,在產品層面上全面對標Model Y。C01作為零跑第四款量產車型,采用C11同平臺正向研發設計,定位中高級智能豪華純電轎車,車身長度超5m,NEDC續駛里程超700km,預計今年第三季度正式亮相。

蔚來智能電動旗艦轎車ET7在在本屆上海車展首秀,并第一次公開實車內飾,預計將在明年一季度上市。ET7搭載蔚來最新的自動駕駛技術NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚來超感系統、NIO Adam蔚來超算平臺等,將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。ET7傳承第二起居室設計理念,營造了寬敞、舒適、精致、有溫度的移動生活空間,同時提供豐富的個性化選擇。內飾汲取大地的靈感,可選阿爾卑斯灰、金沙米、雪絨白三種全新配色;外觀顏色來自最美天空,除云白、深空黑、星灰、南極星藍之外,ET7還帶來了3種全新的外觀顏色,包括黎空銀、霞光橙,以及2021蔚來年度色——極光綠。2021蔚來年度色極光綠的設計靈感來源于全球知名的極光觀測地——挪威特羅姆瑟。

作為跨界造車的新勢力,恒大汽車無疑是個特殊的存在,和其他新勢力慢慢推進新車上市不同,恒大造車一口氣推出9款車型,涵蓋轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等從A級到D級全系列車型。而這些車輛公布的數據顯示,每款車都有“過人之處”。恒大汽車常務副總裁戴雷介紹,恒馳全系車型最高綜合續駛里程都達到700km,部分車型超過800km。其中,恒馳的旗艦車型恒馳1是全球首款純電D級旗艦轎車,車身長5320mm,軸距達3170mm,續駛里程達760km,比肩奔馳S級、賓利等超豪華品牌車型。而純電超豪華B級SUV恒馳9的車身長4810mm,軸距達2910mm,續駛里程高達810km。

新戰略持續擴大業務版圖

蔚來在本屆車展上發布了Power North計劃,宣布將于3年內,在黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、甘肅、青海、寧夏、新疆8個省、自治區,累計部署100座換電站、120輛移動充電車、500座超充站、超過2000根超充樁,以及超過10000根目的地充電樁。按照蔚來的設想,Power North計劃完成后,以上區域的高速公路平均每100公里將有一座換電站或超充站;地級市城區內平均每3平方公里就有一處優質的充換電站;4A級以上景區的加電資源覆蓋率達到95%。Power North計劃將極大改善北方地區電動汽車用戶的加電體驗,讓“汽油車能去的地方,電動汽車也能去”的愿景更近一步。

威馬汽車董事長沈暉也表示,威馬汽車將大力推進線下網絡的建設?!耙驗橥R產品在線上很火,但由于線下門店不足,無法將這些線上很多的熱量及時交付到更多用戶手中?!彼f。

引人關注的是,蔚來生活方式品牌NIO Life在本屆車展現場展示了Blue Sky Lab汽車循環時尚項目。該項目將汽車制造中的剩余材料再利用,打造時尚系列產品,配以專屬的汽車循環時尚標,傳達材料回收利用的環保理念。據了解,Blue Sky Lab吸引了世界頂尖的帕森斯設計學院、包括著名日籍建筑設計師青山周平在內的80多位全球設計師、蔚來用戶設計師及蔚來設計師一起參與,并與李寧、可持續時尚創新品牌Allbirds等品牌達成合作。青山周平表示,希望循環利用汽車剩余材料,展示未來家居生活方式。隨著企業運營的常規化,造車新勢力也將關注的觸角延伸至更廣范疇,迎合碳達峰碳中和的需求,關注循環利用,也彰顯了他們的企業責任。

 零跑汽車也宣布了全新品牌戰略“LIMES”,即“智慧零跑生態社區”,“云、端、芯”三大板塊+以用戶為中心的移動出行共享生態圈。其中,“云”是零跑的出行大數據云平臺及車聯網服務;用戶直接通過“端”層面的智能汽車、零跑App、線下門店及充電樁,獲得更愉悅的出行體驗和服務?!靶尽碧峁┳詈诵牡募夹g支持,包括Leap Pilot零跑自動駕駛系統等。

恒大汽車還宣稱將成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團,到2025年實現年產銷超100萬輛,到2035年實現年產銷超500萬輛。

新氣象 智能化助力新勢力成為車展主角

總體上看,新勢力已經逐漸成為車展上的主角,不再是“偏安一隅”的配角,而在參展方面,它們也積累了更多經驗。無論是在展臺設計,還是參展理念等方面都有了更成熟的表現,展位的面積也在不斷擴大。本屆車展上,蔚來、恒大的展臺面積都很大,且展臺布置充滿特色。蔚來堅持NIO HOUSE的一貫風格,而恒大則主打大氣風格,并且用色大膽,用燈光將展臺裝扮得十分搶眼。

智能化熱度空前高漲是本屆上海車展上的一個新氣象,無論是車輛智能化程度,還是展臺的布置,智能化都是主角,新勢力在這方面的表現尤為亮眼。撇開展臺布置方面各種智能座艙、智能化功能體驗不談,僅在車輛的智能化程度上,新勢力就有著絕對領先的表現。威馬W6搭載的AVP無人自主泊車系統,于行業率先實現L4級別無人駕駛。其中,HAVP(自主學習泊車)適用于住宅、公司等固定車位場景。車輛僅需學習一次,即可自主尋徑泊車,用戶通過威馬智行App一鍵呼喚,可享受車輛隨叫隨到、自主入庫出庫的智能體驗。著實驚艷了一把。

小鵬P5上搭載的XPILOT自動駕駛輔助系統也進入XPILOT 3.5時代。13個高清攝像頭、5顆毫米波雷達、12個超聲波雷達、2顆車規級激光雷達共32個傳感器及1組高精度定位單元(GNSS+IMU),實現對環境的視覺+雷達的360°雙重融合感知。對行人、靜態障礙物、細小物體的檢測能力全面提升,覆蓋黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多復雜場景。除高速NGP外,小鵬P5新增城市NGP功能,XPILOT自動駕駛輔助系統適用范圍從高速路擴展至城市道路。能夠根據導航路線,輔助駕駛員執行駕駛任務,擁有紅綠燈路口通行能力;具有城市路況超車能力、定制化跟車能力、環島通行能力、可根據地面/道路路況進行動態自動限速調節。

威馬W6率先搭載了高通SA8155芯片,算力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍,在3D圖像和特效處理等方面獲長足進步。在傳感器方面,5顆77GHz毫米波雷達、2個高清前視攝像頭、4個高清環視攝像頭、12顆超聲波雷達高效協同,確保各項駕駛輔助配置流暢運行。此外,PAVP(高精地圖泊車)將在年內通過OTA升級推送給用戶。HAVP+PAVP組合能夠解決各類泊車痛點,為用戶打造最實用的無人駕駛技術應用。

基于以太網的SOA電子電氣架構,讓哪吒S可實現無限擴展、自我進化,靈活滿足用戶不同需求,給用戶帶來常用常新的用車體驗。此外,哪吒S搭載3顆激光雷達、配置5顆毫米波雷達以及6個高清攝像頭,對周圍環境具有高感知能力,全方位實時監測車輛周邊的障礙物及車輛運行,輕松應對停車、泊車、市區、高速等多場景下的復雜交通環境。在全新一代更為智能的域控制器基礎上,哪吒S在無人自主泊車、遠程召喚、自動尋跡行駛等部分場景下,還可實現L4級自動駕駛。

生而智能的造車新勢力,正在不斷提升自身的智能化水平,并把一個個曾經以為很遠的智能化功能率先在量產車上實現,為智能電動車的發展帶來新氣象。

[責任編輯:趙卓然]

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