2021年12月,我國動力電池裝車量26.2GWh,同比增長102.4%,環比增長25.9%。2021年1-12月,我國動力電池裝車量累計154.5GWh,同比累計增長142.8%。

動力電池,磷酸鐵鋰電池,三元電池

1月12日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2021年12月動力電池月度數據。

產量方面,2021年12月,我國動力電池產量共計31.6GWh,同比增長109.0%,環比增長12.0%。其中三元電池產量11.4GWh,同比增長34.6%,環比增長10.1%;磷酸鐵鋰電池產量20.1GWh,同比增長207.7%,環比增長12.7%。2021年1-12月,我國動力電池產量累計219.7GWh,同比累計增長163.4%。其中三元電池產量累計93.9GWh,占總產量42.7%,同比累計增長93.6%;磷酸鐵鋰電池產量累計125.4GWh,占總產量57.1%,同比累計增長262.9%。

銷量方面,2021年12月,我國動力電池銷量共計35.5GWh,同比增長190.5%。其中三元電池銷售11.8GWh,同比上升82.2%,占總銷量33.4%;磷酸鐵鋰電池銷售23.5GWh,同比增長320.2%,占總銷量66.2%。2021年1-12月,我國動力電池累計銷量達186.0GWh,同比累計增長182.3%。其中三元電池累計銷售79.6GWh,同比累計增長128.9%;磷酸鐵鋰電池累計銷售106.0GWh,同比累計增長245.0%。

裝車量方面:2021年12月,我國動力電池裝車量26.2GWh,同比增長102.4%,環比增長25.9%。其中三元電池共計裝車11.1GWh,同比增長84.7%,環比增長19.7%;磷酸鐵鋰電池共計裝車15.1GWh,同比增長118.5%,環比增長30.1%。2021年1-12月,我國動力電池裝車量累計154.5GWh,同比累計增長142.8%。其中三元電池裝車量累計74.3GWh,占總裝車量48.1%,同比累計增長91.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計79.8GWh,占總裝車量51.7%,同比累計增長227.4%。

動力電池,磷酸鐵鋰電池,三元電池

2021年12月,我國新能源汽車市場共計47家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少2家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業裝車量分別為19.9GWh、22.2GWh和24.5GWh,占總裝車量比分別為75.8%、84.5%和93.4%。2021年12月,我國動力電池企業裝車量前十名分別為:寧德時代(14.58GWh)、比亞迪(3.73GWh)、中創新航(中航鋰電1.55GWh)、國軒高科(1.42GWh)、LG新能源(0.89GWh)、蜂巢能源(0.61GWh)、塔菲爾新能源(0.49GWh)、孚能科技(0.47GWh)、欣旺達(0.42GWh)、億緯鋰能(0.33GWh)。

動力電池,磷酸鐵鋰電池,三元電池

2021年1-12月,我國新能源汽車市場共計58家動力電池企業實現裝車配套,較去年同期減少13家,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為114.6GWh、128.9GWh和142.5GWh,占總裝車量比分別為74.2%、83.4%和92.3%。2021年1-12月,我國動力電池企業裝車量前十名分別為:寧德時代(80.51GWh)、比亞迪(25.06GWh)、中創新航(中航鋰電9.05GWh)、國軒高科(8.02GWh)、LG新能源(6.25GWh)、蜂巢能源(3.22GWh)、塔菲爾新能源(3.00GWh)、億緯鋰能(2.92GWh)、孚能科技(2.45GWh)、欣旺達(2.06GWh)。

單臺車平均裝車電量方面,2021年12月,我國新能源汽車按車型劃分的單車平均裝車電量48.8kWh,同比下降8.6%。其中純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為48.6kWh/輛和197.7kWh/輛,同比分別增長6.8%和下降10.4%。

純電動乘用車電池系統能量密度分布方面,2021年12月,我國純電動乘用車系統能量密度在140(含)-160Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產量占比相當,分別為29.6%和30.2%。125(含)-140Wh/kg車型產量占比由11月18.7%上升至22.8%,125Wh/kg以下車型占比17.4%,較11月保持穩定。

另外,最新數據顯示,截至2021年底,我國新能源汽車保有量達784萬輛,占汽車總量的2.60%;2021年我國實現新能源汽車出口31萬輛,同比增長3倍多,超過了歷史累計出口總和。同時,產業發展配套環境也進一步優化,截止2021年底,累計建成充電站7.5萬座,充電樁261.7萬個,換電站1298個,在全國31個省市區設立動力電池回收服務網點超過1萬個。

新能源汽車市場占有率逐步提升,帶動動力電池廠商放量。華安證券認為,競爭激烈積極擴張產能釋放,成本壓力緩解盈利有望改善新能源車銷量高增拉動電池放量,預計動力電池2021/2022年全球裝機量將達到290/450GWh,國內達到155/230GWh。2022年隨中游材料部分環節產能逐步釋放,高企的材料價格有望緩解;同時電池廠與整車廠商協商價格且逐步建立金屬聯動機制,可有效緩解電池廠成本壓力,毛利得以修復;下游高需求趨勢下,電池廠商前期產能擴張得以釋放,出貨量將大比例提升,有望迎來量價齊升的良好局面。

伊維經濟研究院研究部總經理/中國電池產業研究院院長吳輝預計,2025年全球動力電池需求量將達到1268.4GWh,加上小型電池和儲能電池,合計出貨量將達到1615GWh;2030年全球動力電池需求量將達到3083.5GWh,加上小型電池和儲能電池,合計出貨量將達到3927GWh。

[責任編輯:陳語]

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