12月16日,中國電池產業研究院與研究機構EVTank、伊維經濟研究院預測,中國新能源汽車銷量在今年將達350萬輛,2025年將達到1200萬輛;磷酸鐵鋰電池裝機量在今年將達80GWh,2025年將達292GWh;碳酸鋰全球需求量在今年預計約54萬噸,2025年將達135萬噸。

電池新能源產業鏈白皮書年終8折鉅惠

2021年已進入倒計時,在今年,新能源汽車銷量數據和市場滲透率不斷攀升,多次刷新預期。中汽協發布的數據顯示,截止到今年11月,我國新能源汽車累計產量已超過300萬輛,銷量接近300萬輛,1-11月新能源汽車累計銷量滲透率提升至12.7%,其中在11月,新能源汽車市場滲透率已達17.8%,新能源乘用車市場滲透率已接近20%。

新能源汽車市場滲透的加快,也拉動動力電池裝機量高增長。其中,磷酸鐵鋰電池裝機量的提升最為明顯,已反超三元材料電池裝機量,市場占比迅速提升。

據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據,1-11月,我國動力電池裝車量累計128.3GWh,同比累計上升153.1%。其中三元電池裝車量累計63.3GWh,占總裝車量49.3%,同比累計上升92.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計64.8GWh,占總裝車量50.5%,同比累計上升270.3%。而去年全年我國磷酸鐵鋰電池裝車量為24.4GWh,在總裝車量中的占比僅為38.3%。

磷酸鐵鋰電池裝車量的上升,帶動磷酸鐵鋰正極材料及碳酸鋰市場需求及價格大幅走高。相關數據顯示,1GWh電池需要磷酸鐵鋰正極材料2200-2500噸左右,每噸磷酸鐵鋰大約需要0.25噸碳酸鋰。

當前動力型磷酸鐵鋰、電池級碳酸鋰價格均處于高位,據生意社數據顯示,截至12月15日,國內動力型優等品磷酸鐵鋰價格為8.9萬元/噸,電池級碳酸鋰價格為24.1萬元/噸。

電池網注意到,在1月1日,國內動力型優等品磷酸鐵鋰價格僅為3.7萬元/噸,電池級碳酸鋰價格約5.46萬元/噸,據此計算,國內動力型優等品磷酸鐵鋰、電池級碳酸鋰年內價格漲幅分別超過了1.4倍、3.4倍。

關于后市走勢,12月16日,中國電池產業研究院與研究機構EVTank、伊維經濟研究院預測,中國新能源汽車銷量在今年將達350萬輛,2025年將達到1200萬輛;磷酸鐵鋰電池裝機量在今年將達80GWh,2025年將達292GWh;碳酸鋰全球需求量在今年預計約54萬噸,2025年將達135萬噸。

資料顯示,近年來,中國電池產業研究院基于國內外電池新能源產業鏈第一手綜合數據和嚴謹的間接研究數據,聯合EVTank和伊維經濟研究院共同推出了一系列行業深度白皮書,贏得了業內外的高度關注和廣泛認可,并頻繁被大量國內外媒體報道、券商研報、演講報告、上市公司年度報告、項目可行性分析報告等引用。  

精于數據,在2021年,電池新能源產業鏈年度/月度白皮書緊跟市場趨勢,不斷拓展新領域,細分新能源汽車、鋰離子電池、正極材料、負極材料、隔膜、電解液、電動工具、電動自行車、燃料電池、無人機、儲能、電池回收與梯次利用、充電站、低速電動車、鋁塑膜、銅箔、固態電池、智能網聯汽車、氫能產業、掃地機器人、電子煙、電動平衡車、吸塵器、TWS無線耳機、電動滑板車、新能源汽車高壓線束、新能源汽車用車載充電機、鋰電設備等眾多產業,推出專業性白皮書,助力業內外企業洞察行業發展方向,保障存量市場份額,深度挖掘細分增量市場需求,精準高效投資,提升抗風險能力!  

專于服務,針對不同客戶需求,中國電池產業研究院還可提供《中國新能源汽車及動力電池產業月度信息報告(2021版)》等準確而高效的月度報告定制!

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【月度報告】

《中國新能源汽車及動力電池產業月度信息報告(2021版)》

聯合發布單位

EVTank

EVTank:全球領先的專注于電動汽車及其相關產業鏈研究的權威第三方機構,為所有利益相關者、生產商、購買商、供應商、投資者、銀行、政府提供獨立而權威的專業研究服務。

伊維經濟研究院

伊維經濟研究院:在國家主管部門支持下依法設立的一家專注于新興產業領域研究和咨詢的第三方智庫,研究院下設汽車產業研究中心、節能環保產業研究中心、電子信息產業研究中心、智能制造產業研究中心、新能源新材料產業研究中心等專業研究中心。研究院主要服務政府、企業和金融機構,提供產業規劃、招商服務、市場調研、行業研究、企業管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業服務。研究院總部位于北京,在上海、深圳、重慶等地方設有分支機構。

中國電池產業研究院

中國電池產業研究院:中國電池網旗下的獨立研究機構,總部位于北京,專注于新能源電池產業鏈的研究和咨詢服務、大數據研發,致力于為客戶提供權威、獨立和專業的第三方行業研究報告和數據。

[責任編輯:陳語]

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